Renault 4 E-Tech electric, 2026 yılında yapılan güncellemelerle daha uzun menzil, gelişmiş sürüş destek sistemleri ve yeni donanım seçenekleriyle elektrikli otomobil ailesini genişletiyor. Renault’nun ikonik Renault 4 modelinden ilham alan elektrikli otomobil, retro tasarım anlayışını modern teknolojilerle bir araya getirirken şehir içi kullanımın yanı sıra uzun yolculuklarda da daha fazla kullanım esnekliği sunmayı hedefliyor. 2026 Paris Otomobil Fuarı kapsamında tanıtılan yenilikler arasında artırılan WLTP menzil değerleri, yeni 37 kWh LFP batarya seçeneğine sahip Jogging donanımı, Roland-Garros özel serisi ve sürüş güvenliğini destekleyen yeni teknolojiler öne çıkıyor.
Renault 4 E-Tech electric modelinin 40 kWh ve 52 kWh batarya seçeneklerinde yapılan aerodinamik iyileştirmeler sayesinde menzil değerleri artırılırken, yüksek donanımlı versiyonlara 360 derece kamera gibi yeni özellikler ekleniyor. Ayrıca tüm versiyonlarda manuel batarya ön koşullandırma fonksiyonunun sunulması, hızlı şarj süreçlerinin daha verimli yönetilmesine yardımcı oluyor. Renault 4 E-Tech electric ailesi, binek otomobil seçeneklerinin yanında ticari kullanıma yönelik Renault 4 Van versiyonuyla da farklı ihtiyaçlara hitap ediyor.
Renault 4 E-Tech Electric Tasarımı ve Genel Özellikleri
Renault 4 E-Tech electric, geçmişin ikonik Renault 4 modelinin karakteristik tasarım çizgilerini tamamen elektrikli bir otomobilin gereksinimleriyle birleştiriyor. Modelin tasarım yaklaşımı, klasik Renault 4’ün tanınabilir kimliğini korurken günümüzün elektrikli otomobil anlayışına uygun modern ayrıntılarla şekilleniyor.
Renault, 2026 güncellemelerinde yalnızca tasarım ve donanım özelliklerine değil, enerji verimliliğine de odaklanıyor. Gövde altındaki aerodinamik kaplamalar ve yeni yan aynalar, hava direncini azaltmaya yardımcı olarak otomobilin menzil performansına katkıda bulunuyor. Bu iyileştirmeler sayesinde hem 40 kWh bataryalı şehir odaklı versiyonun hem de 52 kWh bataryalı uzun menzil seçeneğinin WLTP menzil değerleri yükseltiliyor.
Model ailesinde farklı kullanım ihtiyaçlarına yönelik donanım seviyeleri bulunuyor. Evolution, Techno ve Iconic donanımlarının yanı sıra sportif tasarım ayrıntılarıyla öne çıkan Roland-Garros özel serisi de ürün gamında yer alıyor. Yıl sonuna doğru ürün ailesine katılması planlanan Jogging donanımı ise daha küçük batarya kapasitesi ve yeni motoruyla Renault 4 E-Tech electric serisinin giriş seviyesini genişletiyor.
Renault 4 E-Tech Electric Menzili ve Batarya Seçenekleri
Renault 4 E-Tech electric modelinin 2026 güncellemelerindeki en önemli yeniliklerden biri, bütün mevcut batarya seçeneklerinde menzil değerlerinin artırılması oluyor. Renault, aerodinamik iyileştirmelerle elektrik tüketimini optimize etmeyi ve sürücülere şarj molaları arasında daha uzun mesafeler katetme olanağı sunmayı amaçlıyor.
40 kWh Batarya ve 120 HP Motor
Renault 4 E-Tech electric Evolution donanımıyla sunulan 40 kWh batarya seçeneği, şehir içi kullanım ağırlıklı sürücülere yönelik hazırlanıyor. Bu versiyonda 90 kW, yani 120 HP güç üreten elektrik motoru kullanılıyor.
Güncellemelerin ardından 40 kWh bataryalı Renault 4 E-Tech electric, WLTP ölçümlerine göre 310 kilometreye kadar menzil sunuyor. Açıklanan birleşik çevrim elektrik tüketimi ise 100 kilometrede 14,7 kWh olarak belirtiliyor.
Bu batarya ve motor kombinasyonu, özellikle günlük ulaşımda ve düzenli şarj imkânı bulunan kullanıcılar için değerlendirilebilecek bir seçenek oluşturuyor. Bununla birlikte gerçek kullanım menzili; hava sıcaklığı, sürüş hızı, yol koşulları, iklimlendirme kullanımı ve sürüş tarzı gibi etkenlere bağlı olarak değişebiliyor.
52 kWh Batarya ve 150 HP Motor
Daha uzun menzil ve daha yüksek motor gücü arayan kullanıcılar için Renault 4 E-Tech electric, 52 kWh kapasiteli batarya ve 110 kW, yani 150 HP güç üreten elektrik motoruyla sunuluyor.
Evolution, Techno, Iconic ve Roland-Garros donanım seviyelerinde bulunan bu kombinasyon, WLTP ölçümlerine göre 415 kilometreye kadar menzil sağlıyor. Renault tarafından açıklanan birleşik çevrim elektrik tüketimi 100 kilometrede 14,4 kWh seviyesinde bulunuyor.
52 kWh bataryalı standart gövde versiyonu, şehir içi ulaşımın yanı sıra şehirler arası yolculuklarda da kullanım esnekliğini artırmayı hedefliyor. Daha uzun menzil, uygun şarj altyapısıyla birlikte değerlendirildiğinde günlük kullanım planlamasını kolaylaştırabiliyor.
Plein Sud Açılabilir Tavanlı Versiyonun Menzili
Renault 4 E-Tech electric ailesinde yer alan Plein Sud versiyonu, açılabilir kumaş tavanıyla diğer seçeneklerden ayrılıyor. Yaz aylarında açık hava sürüş deneyimine odaklanan bu versiyonda 52 kWh batarya ve 150 HP elektrik motoru kullanılıyor.
Plein Sud modelinin WLTP menzili 400 kilometreye kadar ulaşıyor. Renault tarafından açıklanan birleşik çevrim elektrik tüketimi ise 100 kilometrede 14,9 kWh olarak belirtiliyor.
Standart gövdeye sahip 52 kWh bataryalı versiyonun 415 kilometrelik menziline karşılık Plein Sud seçeneğinin 400 kilometreye kadar menzil sunması, versiyonlar arasındaki farklılığı ortaya koyuyor. Her iki model de aynı batarya kapasitesi ve motor gücüyle sunulmasına rağmen açıklanan menzil ve tüketim değerleri birbirinden ayrılıyor.
Renault 4 E-Tech Electric Teknik Özellikleri
Renault’nun 8 Ekim 2026 tarihli basın bülteninde açıklanan temel teknik veriler aşağıdaki tabloda karşılaştırılıyor.
| Teknik özellik | 40 kWh bataryalı versiyon | 52 kWh bataryalı versiyon | Plein Sud |
|---|---|---|---|
| Batarya kapasitesi | 40 kWh | 52 kWh | 52 kWh |
| Elektrik motoru gücü | 90 kW / 120 HP | 110 kW / 150 HP | 110 kW / 150 HP |
| WLTP menzili | 310 km’ye kadar | 415 km’ye kadar | 400 km’ye kadar |
| Birleşik çevrim tüketimi | 14,7 kWh/100 km | 14,4 kWh/100 km | 14,9 kWh/100 km |
| Açıklanan donanım | Evolution | Evolution, Techno, Iconic, Roland-Garros | Plein Sud |
Tablodaki menzil ve tüketim değerleri üreticinin açıkladığı WLTP verileridir. Gerçek kullanım koşullarında farklı sonuçlar elde edilebilir.
Renault 4 E-Tech Electric Jogging: Yeni Giriş Seviyesi
Renault 4 E-Tech electric ailesine katılması planlanan Jogging donanımı, daha küçük kapasiteli LFP batarya ve yeni elektrik motoruyla ürün gamının giriş seviyesini genişletiyor. Renault’nun açıklamasına göre bu versiyonun 2026 yılının sonuna kadar ürün ailesine katılması planlanıyor.
Jogging versiyonunda 80 kW, yani 110 HP güç üreten yeni bir elektrik motoru kullanılıyor. Renault Twingo E-Tech electric ile aynı motor ailesinden gelen bu ünite, kompakt ve hafif yapısıyla öne çıkıyor.
37 kWh LFP Batarya ve 305 Kilometreye Kadar Menzil
Renault 4 E-Tech electric Jogging, 37 kWh nominal kapasiteye ve 36,5 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip LFP bataryayla donatılıyor. LFP, lityum demir fosfat batarya teknolojisini ifade ediyor.
Hücrelerin batarya paketi içerisine daha verimli yerleştirilmesini amaçlayan cell-to-pack mimarisi, bataryanın boyut ve ağırlığına kıyasla enerji yoğunluğunu optimize etmek üzere tasarlanıyor.
Jogging donanımının WLTP menzili 305 kilometreye kadar ulaşıyor. Otomobil, 0’dan 100 km/sa hıza 10,2 saniyede çıkabiliyor. Bu veriler, yeni versiyonun yalnızca şehir içi kullanım için değil, farklı günlük sürüş ihtiyaçları için de değerlendirilebilecek bir seçenek olarak konumlandırıldığını gösteriyor.
Jogging Donanımının Standart Özellikleri
Renault 4 E-Tech electric Jogging, giriş seviyesi bir donanım olmasına rağmen temel konfor ve bağlantı özelliklerini bünyesinde barındırıyor. İç mekânda 7 inç dijital gösterge ekranı ve 10,1 inç multimedya ekranından oluşan OpenR çift ekran sistemi bulunuyor.
Apple CarPlay ve Android Auto desteği, akıllı telefonların otomobilin multimedya sistemiyle bağlantılı kullanılmasına imkân tanıyor. Bu sistemlerde tam ekran görüntüleme desteği de sunuluyor.
Jogging versiyonunun açıklanan standart donanımları arasında manuel klima, 60/40 oranında katlanabilen arka koltuk sırtlığı, arka park sensörleri ve 18 inç jantlar için tek renkli çelik jant kapakları yer alıyor. Yeni dijital geri görüş kamerası ve manuel batarya ön koşullandırma fonksiyonu da donanım kapsamında bulunuyor.
Bu özellikler, Jogging versiyonunun daha erişilebilir bir ürün gamı seçeneği olarak sunulurken günlük kullanımda ihtiyaç duyulan temel teknolojilerden vazgeçmediğini gösteriyor.
Renault 4 E-Tech Electric Şarj Süreleri
Renault 4 E-Tech electric Jogging, hem alternatif akım hem de doğru akım üzerinden şarj edilebilecek şekilde hazırlanıyor. Modelde standart olarak 6,6 kW gücünde AC dahili şarj cihazı ve 80 kW gücünde DC hızlı şarj desteği bulunuyor.
Üreticinin açıkladığı şarj sürelerine göre batarya, AC priz veya şarj istasyonunda yüzde 10’dan yüzde 80 doluluk seviyesine yaklaşık 3 saat 30 dakikada ulaşıyor. DC hızlı şarj istasyonunda ise aynı doluluk aralığı için açıklanan süre 25 dakika.
| Şarj özelliği | Renault 4 E-Tech Electric Jogging |
|---|---|
| Batarya | 37 kWh LFP |
| Kullanılabilir batarya kapasitesi | 36,5 kWh |
| Standart AC şarj cihazı | 6,6 kW |
| DC hızlı şarj gücü | 80 kW |
| AC şarj süresi (%10-%80) | 3 saat 30 dakika |
| DC hızlı şarj süresi (%10-%80) | 25 dakika |
Şarj süreleri üreticinin açıkladığı değerlerdir. Gerçek süreler; şarj istasyonunun gücü, batarya sıcaklığı ve şarj koşullarına göre değişebilir.
Manuel Batarya Ön Koşullandırma
2026 güncellemelerinin önemli yeniliklerinden biri, bütün Renault 4 E-Tech electric versiyonlarında manuel batarya ön koşullandırma fonksiyonunun sunulması oluyor.
Bu özellik, merkezi ekran üzerinden etkinleştirilebiliyor. Sürücü, hızlı şarj istasyonuna ulaşmadan önce bataryanın şarj için uygun sıcaklık koşullarına getirilmesine yardımcı olabiliyor. Fonksiyonun kullanılabilmesi için rota ve şarj duraklarının navigasyon sistemi üzerinden önceden planlanması gerekmiyor.
Batarya sıcaklığının şarj koşullarına uygun hâle getirilmesi, özellikle hızlı şarj sürecinin daha verimli yönetilmesine katkıda bulunabiliyor. Bununla birlikte elde edilecek sonuçlar dış ortam sıcaklığına ve bataryanın mevcut durumuna bağlı olarak değişebiliyor.
Renault 4 Roland-Garros E-Tech Electric: Özel Tasarım ve Donanım
Renault 4 Roland-Garros E-Tech electric, tenis turnuvasından ilham alan özel tasarım ayrıntılarıyla ürün ailesinin daha karakteristik seçeneklerinden biri olarak öne çıkıyor. Sportif ve şık bir tasarım anlayışıyla hazırlanan özel seri, hem dış tasarımda hem de iç mekânda farklı malzeme, renk ve kaplama uygulamaları içeriyor.
Model, 52 kWh batarya ve 150 HP elektrik motoruna sahip konfor menzilli versiyon olarak sunuluyor. WLTP menzili 415 kilometreye kadar ulaşıyor. Roland-Garros özel serisi, Plein Sud açılabilir kumaş tavan seçeneğiyle de tercih edilebiliyor.
Roland-Garros Özel Serisinin Dış Tasarımı
Renault 4 Roland-Garros E-Tech electric, iki renkli gövde tasarımıyla diğer versiyonlardan ayrılıyor. Glacier White, Urban Grey, Starry Black ve Terracotta Brown gövde renkleri; siyah yan sütunlar ve siyah tavan kemerleriyle bir araya getiriliyor.
Ön çamurluk bölümünde Roland-Garros amblemini taşıyan gümüş renkli bir kaplama bulunuyor. Modelde ayrıca 18 inç Parisienne siyah elmas kesim alaşım jantlar, füme vernikli yüzeyler ve Terracotta Brown renkli jant göbekleri kullanılıyor. Ön ve arka tamponlardaki aynı renkli ayrıntılar da özel serinin tasarım bütünlüğünü tamamlıyor.
Bu tasarım yaklaşımı, Renault 4’ün retro karakterini korurken daha sportif ve kişiselleştirilmiş bir görünüm elde edilmesini sağlıyor.
Roland-Garros İç Mekân Tasarımı
Özel serinin iç mekânında açık gri renkli ön ve arka koltuk döşemeleri kullanılıyor. Tamamen geri dönüştürülmüş malzemelerden üretilen döşemeler, teknik spor kıyafetlerini hatırlatan grafik dokuma ayrıntılarıyla hazırlanıyor.
Ön koltuk sırtlıklarının H biçimli bölümleri dâhil olmak üzere bazı alanlarda açık dokulu kumaş uygulamaları bulunuyor. Yan destekler ve kol dayanağı ise mavi renkli, dokulu kaplamalı tekstil malzemesiyle tamamlanıyor. Ön koltuk sırtlıklarında ısıyla işlenmiş Roland-Garros logosu yer alıyor.
Ön ve arka kapı panelleriyle ön konsolun alt bölümünde koltuk kumaşıyla uyumlu kaplamalar kullanılıyor. Mavi kaplamalı tekstil ayrıntıları ve küçük Fransız bayrağı, özel serinin tasarım temasını destekliyor. Gösterge panelindeki eloksallı metal görünümlü dikey şerit üzerinde ise aydınlatmalı “Roland Garros Paris” yazısı bulunuyor.
Vites seçici tasarımında tenis raketinin tutuş bölümünden ilham alınıyor. Orta konsoldaki toprak rengi kablosuz şarj alanı Qi2 standardını destekliyor. Aynı renk temasına sahip R4 logolu paspaslar ve “Roland-Garros Paris” yazısını taşıyan fırçalanmış alüminyum kapı eşikleri de iç mekânın özel ayrıntıları arasında yer alıyor.
Renault 4 E-Tech Electric Teknolojik Özellikleri
Renault 4 E-Tech electric modelinin 2026 güncellemeleri, menzil artışının yanında sürüş güvenliğini ve kullanım kolaylığını destekleyen teknolojileri de kapsıyor. Geri görüş kamerası, çevre görüş sistemi, sürüş destek asistanları, akıllı telefon bağlantısı ve yeni şarj yönetimi özellikleri ürün ailesinin teknolojik donanımını geliştiriyor.
Yüksek Çözünürlüklü Geri Görüş Kamerası ve 360 Derece Kamera
Bütün Renault 4 E-Tech electric modellerinde yüksek çözünürlüklü dijital geri görüş kamerası sunuluyor. Bu donanım, geri manevralar sırasında sürücünün aracın arkasındaki alanı daha net görüntülemesine yardımcı oluyor.
Techno ve Iconic donanımlarında ise 360 derece kamera sistemi opsiyonel olarak tercih edilebiliyor. Otomobilin çevresini farklı kamera görüntüleri üzerinden değerlendirmeye imkân tanıyan sistem, dar alanlarda park etme ve manevra yapma süreçlerini kolaylaştırmayı amaçlıyor.
Tahmine Dayalı Ekonomik Sürüş Asistanı
Renault 4 E-Tech electric ailesine eklenen tahmine dayalı ekonomik sürüş asistanı, yolun ilerleyen bölümündeki virajları ve dönel kavşakları algılayarak sürücüye hızını önceden azaltması yönünde öneriler sunuyor.
Sürücünün yol koşullarını daha erken değerlendirmesine yardımcı olan sistem, gereksiz hızlanma ve frenleme ihtiyacını azaltmayı hedefliyor. Bu yaklaşım, özellikle şehir içi güzergâhlarda ve virajlı yollarda daha verimli bir sürüş tarzını destekleyebiliyor.
Acil Durum Durdurma Asistanı
Sürüş destek sistemleri arasındaki bir diğer yenilik, Acil Durum Durdurma Asistanı oluyor. Active Driver Assist sistemiyle birlikte çalışan bu özellik, sürücünün tepkisiz kalması durumunda otomobilin güvenli biçimde yavaşlamasına ve mümkün olduğu koşullarda durmasına yardımcı oluyor.
Sistemin değerlendirmesinde direksiyon üzerindeki el algılama ve iç kamera tarafından takip edilen yol dikkati gibi unsurlar kullanılıyor. Amaç, sürücünün sürüş görevini yerine getiremediği durumlarda olası riskleri azaltmak.
Bu tür sürüş destek sistemleri sürücünün dikkatinin ve kontrolünün yerini almıyor; sürüş güvenliğini destekleyen yardımcı teknolojiler olarak görev yapıyor.
Smart Sürüş Modu
Renault 4 E-Tech electric modelinde daha önce sunulan MySense sürüş modunun yerini Smart sürüş modu alıyor. OpenR Link ekranı veya sesli kontrol üzerinden kullanılabilen sistem, sürüş tarzına göre Eco, Comfort ve Sport modları arasında otomatik geçiş yapabiliyor.
Örneğin sollama sırasında Sport modunun daha hızlı gaz tepkilerinden yararlanılabilirken hızın azaltıldığı veya şehir içinde daha sakin sürüş yapılan bölümlerde Eco modunun avantajları devreye girebiliyor.
Bu sistem, sürücünün her koşulda sürüş modunu manuel olarak değiştirme ihtiyacını azaltırken performans ve enerji verimliliği arasında otomatik bir denge kurmayı amaçlıyor.
Google Gemini, Bağlantı Özellikleri ve Acil Çağrı Sistemi
Renault 4 E-Tech electric ailesindeki teknolojik gelişmeler, bağlantı ve iletişim özelliklerini de kapsıyor. Renault’nun açıklamasında Google’ın yapay zekâ destekli konuşma asistanı Gemini’nin yakın dönemdeki kullanıma sunulmasının ardından teknolojik güncellemelerin devam ettiği belirtiliyor.
Acil çağrı sistemi eCall, 4G ve 5G mobil ağlarıyla uyumlu hâle getiriliyor. Böylece otomobilin acil durum iletişim altyapısı güncel mobil ağ teknolojilerini destekleyecek şekilde geliştiriliyor.
Bunun yanında yeni manyetik ve havalandırmalı Qi2 kablosuz telefon şarj cihazı sunuluyor. Üreticinin açıklamasına göre sistem, aşırı ısınmayı azaltmaya yönelik havalandırmalı tasarımıyla telefon şarjını iyileştiriyor. Bir saat içinde telefon bataryasında yüzde 50 doluluk artışı sağlanabildiği belirtiliyor.
My Renault Uygulamasıyla Şarj Bildirimi
Renault 4 E-Tech electric, şarj işleminin tamamlanmasına ilişkin bildirimleri My Renault akıllı telefon uygulaması üzerinden iletebiliyor. Uygulama, sistem tarafından hesaplanan şarj bitiş zamanından veya yolculuğa devam etmek için belirlenen batarya doluluk seviyesine ulaşılmasından beş dakika önce kullanıcıya bildirim gönderiyor.
Bu özellik, sürücünün şarj sürecini daha kolay takip etmesine yardımcı oluyor. Özellikle halka açık şarj istasyonlarında otomobilin ne zaman kullanıma hazır olacağı konusunda daha iyi planlama yapılmasını destekleyebiliyor.
Elektrikli Bagaj Kapağı
Bazı Renault 4 E-Tech electric versiyonlarında sunulan elektrikli bagaj kapağı da kullanım kolaylığını artıran özellikler arasında bulunuyor.
Güncellenen sistemde bagajın açılması için tamponun altına ayak hareketiyle komut verilmesi gerekmiyor. Araca erişim ve çalıştırma kartını taşıyan kullanıcı otomobile yaklaştığında bagaj kapağı otomatik olarak açılabiliyor.
Bu özellik, özellikle alışveriş veya bagaj taşıma sırasında ellerin dolu olduğu durumlarda pratiklik sağlıyor.
Renault 4 Van Extra: Ticari Kullanıma Yönelik Elektrikli Versiyon
Renault 4 E-Tech electric ailesinin genişlemesi, binek otomobillerle sınırlı kalmıyor. Ticari kullanıcılar için hazırlanan Renault 4 Van ürün gamına Extra adlı yeni bir versiyon ekleniyor.
Fransa, İspanya, Avusturya, Almanya, Hollanda ve İtalya pazarlarında satışa sunulan Renault 4 Van Extra, binek model ailesindeki Techno donanım seviyesine karşılık gelen bir ekipman yapısına sahip. Yeni versiyonda koyu renkli arka camlar, navigasyonlu 10 inç multimedya ekranı ve ek sürüş destek sistemleri bulunuyor.
Renault 4 Van Extra Yükleme Alanı ve Taşıma Kapasitesi
Renault 4 Van Extra, arka koltuklar ve emniyet kemerleri yerine yük taşımaya uygun bir alanla donatılıyor. Termoform malzemeden üretilen yükleme tabanı, yük sabitleme sistemi ve bağlantı kancalarıyla destekleniyor.
VDA standardına göre açıklanan yükleme hacmi 940 dm³, yani 940 litre seviyesinde bulunuyor. Zemin altındaki 55 litrelik depolama alanı da dâhil edildiğinde toplam hacim 1.045 litreye ulaşıyor. Bu ek bölüm, şarj kablosu gibi ekipmanların taşınması için kullanılabiliyor.
Taşıma kapasitesi, batarya seçeneğine göre değişiyor. 40 kWh bataryalı Renault 4 Van Extra için 360 kg’a, 52 kWh bataryalı versiyon içinse 330 kg’a kadar yük kapasitesi açıklanıyor.
Kabin ile yükleme alanını birbirinden ayıran bölme ızgarası, bagaj örtüsü ve kaymaz zemin kaplaması da ticari kullanım için sunulan ekipmanlar arasında yer alıyor.
Renault 4 Van dönüşümleri, Renault bünyesindeki Qstomize tarafından Fransa’nın Maubeuge tesisinde gerçekleştiriliyor. Araç dönüşümleri alanında yaklaşık 40 yıllık deneyime sahip olan şirket, farklı ticari ve özel kullanım ihtiyaçlarına yönelik araç uyarlamaları yapıyor.
Renault 4 E-Tech Electric 2026 Güncellemeleri Neler Getiriyor?
Renault 4 E-Tech electric modelinin 2026 güncellemeleri, ürün ailesini farklı kullanıcı ihtiyaçlarına göre genişleten kapsamlı yenilikler içeriyor. Artırılan menzil değerleri, yeni batarya seçeneği, özel tasarım serisi ve gelişmiş sürüş destek sistemleri, modelin öne çıkan değişiklikleri arasında bulunuyor.
40 kWh bataryalı ve 120 HP motorlu versiyonun 310 kilometreye kadar menzil sunması, şehir odaklı kullanım seçeneğini güçlendiriyor. 52 kWh batarya ve 150 HP motorla sunulan versiyonun 415 kilometreye kadar ulaşan menzili ise daha uzun yolculuklar için alternatif oluşturuyor. Açılabilir kumaş tavanlı Plein Sud modelinde menzil 400 kilometreye kadar çıkıyor.
Yıl sonuna kadar ürün gamına katılması planlanan Jogging donanımı, 37 kWh LFP batarya, 110 HP elektrik motoru ve 305 kilometreye kadar menzil değerleriyle farklı bir seçenek sunuyor. Roland-Garros özel serisi ise tenis temasından ilham alan dış tasarımı, geri dönüştürülmüş döşemeleri ve özel iç mekân ayrıntılarıyla ürün ailesinde farklı bir konumda bulunuyor.
Teknoloji tarafında manuel batarya ön koşullandırma, yüksek çözünürlüklü geri görüş kamerası, opsiyonel 360 derece kamera, tahmine dayalı ekonomik sürüş asistanı ve Acil Durum Durdurma Asistanı gibi özellikler dikkat çekiyor. Smart sürüş modu, güncellenmiş eCall sistemi ve Qi2 kablosuz telefon şarj cihazı da günlük kullanımı destekleyen yenilikler arasında yer alıyor.
Ticari kullanıcılar için geliştirilen Renault 4 Van Extra ise 940 litrelik VDA yükleme hacmi ve bataryaya bağlı olarak 330 veya 360 kg’a kadar taşıma kapasitesiyle model ailesinin kullanım alanını genişletiyor.
Renault, yeni ürün gamı için siparişlerin versiyona ve ülkeye bağlı olarak 12 veya 13 Ekim 2026 tarihinden itibaren açılacağını duyuruyor. Jogging donanımının ise yıl sonundan önce ürün ailesine katılması planlanıyor. Türkiye’deki satış tarihi, donanım seçenekleri ve fiyatlar konusunda paylaşılan basın bülteninde kesin bir bilgi bulunmuyor.
Sonuç olarak Renault 4 E-Tech electric, ikonik tasarım çizgilerini elektrikli motor teknolojisiyle birleştirirken menzil, şarj yönetimi, sürüş güvenliği ve donanım seçenekleri açısından kapsamlı güncellemeler alıyor. Farklı batarya seçenekleri, özel tasarım versiyonu ve ticari kullanım alternatifi sayesinde Renault 4 E-Tech electric ailesi, 2026 model yılı itibarıyla farklı beklentilere yönelik genişletilmiş bir ürün gamı sunuyor.
Ayrıntılı ve güncel bilgileri Renault Yetkili Satıcılarından alabilirsiniz.
Renault Rafale
Renault Austral
Renault Boreal
Renault Duster
Renault SUV Modelleri ve Fiyatları