Rot balans ayarı nasıl yapılır?
Rot balans ayarı genellikle birlikte gerçekleştirilen iki ayrı uygulamayı ifade ediyor. Rot ve balans ayarlarında tekerleklerin hizalanması ve ağırlık dağılımlarında meydana gelen bozulmaların düzeltilmesi işlemleri yapılıyor. Bu ayarların gerektiği gibi yapılması ve lastik basınçlarının araç üreticisinin belirttiği değerlerde olması, sürüş güvenliği için büyük önem taşıyor.
Rot ayarı nedir?
Bağlantı çubuğu olarak da bilinen rot, aracın direksiyon mafsalını ön tekerlekteki rot başına bağlar. Rot ayarı ise tekerleklerin kaldırıma çarpması veya derin çukurlardan hızla geçmesi sonucu bozulan tekerlek hizalamasının düzeltilmesi için yapılan işleme deniyor.
Rot ayarı lastik aşınmasını önlemenin yanı sıra süspansiyonlar üzerindeki gerilimi azaltmak ve aracın yol tutuşunu iyileştirmek gibi güvenli sürüş ihtiyaçlarından dolayı da yapılabiliyor.
Rot ayarı bozulunca ne olur?
Aracınızın rot ayarı bozulduğunda, sürüşü olumsuz yönde etkileyen bazı düzensizlikler ile karşılaşırsınız. Rot ayarının bozulması aracın yol tutuşunu da zayıflatır.
– Aracın sağa veya sola çekmesi
Aracınız sürüş sırasında eğimsiz bir zeminde ve direksiyon düz konumdayken sağa veya sola doğru çekiyorsa hizalama yani rot ayarı bozulmuş olabilir.
– Direksiyonda titreşim
Direksiyon simidinin yüksek hızlarda titreşim tepkisi vermesi rot ayarının bozuk olduğuna işaret edebilir. Oldukça tehlikeli olan bu durum lastik aşınmasını hızlandırarak sürüş sırasında lastiklerin patlamasına dahi neden olabilir.
– Düzensiz lastik aşınması
Lastiklerin iç veya dış kenarlarında asimetrik yıpranmalar gözlemliyorsanız tekerleklerin rot ayarı bozulmuş olabilir.
Rot ayarı nasıl yapılır?
Rot ayarı profesyonel ekipman ve bilgisayarlı yazılımlarla gerçekleştirilen detaylı bir işlemdir. Bu uygulama sırasında araba rot ayar makinesine bağlanarak marka ve modeline uygun olarak süspansiyon açıları ayarlanır.
Rot ayarı dört aşamalı bir işlemle gerçekleştiriliyor:
- Yukarıdan bakıldığında lastiklerin içe veya dışa dönük açıları tespit edilerek düz bir konuma getiriliyor.
- Lastiklerin içe veya dışa dönük düşey açıları incelenerek bombeli bir görünüm varsa düzeltiliyor. Bazı araçlar dengeye yardımcı olmak için hafif negatif bir kamberle üretiliyor.
- Kaster ayarı adı verilen işlemle araca yan tarafından bakıldığında direksiyon ekseninin ileri veya geri açıları hesap ediliyor. Kaster ayarı direksiyonun dönüşten sonra düz bir konuma gelmesine yardımcı oluyor.
- Rot ayarının son aşamasında arka aks yönü ve arabanın merkez çizgisi karşılaştırılarak arka ve ön aksların paralel olması sağlanıyor.
Balans ayarı nedir?
Balans ayarı lastik ve tekerlek düzeneğindeki ağırlığın eşit şekilde dağıtılması için yapılan dengeleme işlemidir. Otomobilin ilerleme ve dönüş kabiliyetini doğrudan etkilediği için her lastik değişiminde mutlaka balans ayarı yapılması gereklidir.
Tekerlek ve lastikler tam olarak aynı ağırlıkta olmadığından dengesizliğe neden olan en ufak bir kusur balans ayarı yapılarak düzeltilir. Çünkü yüksek hızlarda sürüş yaparken en küçük ağırlık eşitsizliği dahi büyük bir dengesizlik meydana getirerek kazalara sebebiyet verebilir.
Doğru tekerlek dengesini korumak lastiğin ömrünü koruması açısından da büyük önem taşıyor. Balans ayarı aynı zamanda aracın yumuşak ve titreşimsiz bir sürüşe sahip olmasını da sağlıyor.
Balans ayarı bozulunca ne olur?
Tekerleklerin balans ayarı bozulduğunda aşağıdaki problemlerle karşılaşabilirsiniz:
– Direksiyonda titreşim
Lastiklerdeki en küçük bir ağırlık farklı direksiyonda hissedilir şekilde titremeye neden olabilir. Lastikler aşındıkça bu titreşim artarak ön ve arka koltuklar dahil tüm kabin içinde hissedilebilir.
– Direksiyon kontrolünde zorlanma
Dengesiz lastikler direksiyon kontrolünü zorlaştırarak rahatsız bir sürüş deneyimine sebep olabilir. Direksiyonun tepki süresini de geciktirdiği için aracın düzgün şekilde yönlendirilmesine engelleyebilir. Bu durum sürüş güvenliğini olumsuz etkiler.
– Kötü yakıt ekonomisi
Dengesizliğin yarattığı direnç motorun bu koşullar altında daha fazla çalışmasına neden olarak yakıt tüketimini artırabilir.
– Dengesiz lastik aşınması
Lastiklerin asimetrik aşınması rot ayarında olduğu gibi balans ayarında da en önemli belirtilerden biri. Lastik dişlerini düzenli şekilde kontrol ederek balans ayarında bozulma olup olmadığını anlayabilirsiniz.
Lastik balans ayarı neden bozulur?
Lastiklerde katettikleri kilometre ve zorlu zemin koşullarına göre, bazen aldıkları darbeler, kaldırıma çarpma gibi nedenlerden ötürü zamanla denge ve duruşunda bozulmalar meydana gelir. Aracınızı ne sıklıkta ve ne kadar yoğun kullandığınız da balans ayarının bozulması için belirleyici bir kriterdir.
Balans ayarı nasıl yapılır?
Balans ayarı rot ayarından farklı olarak tekerlekler araçtan çıkarılarak yapılır. Bu işlemde tekerleklerin dengeli bir dönüş gerçekleştirebilmesi için jant üzerine ağırlıklar eklenir. Elektronik olarak tekerlek üzerindeki ağırlık dengesi kontrol edilir.
Balans ayarı yapılırken aşağıdaki adımlar izleniyor:
- Jantla birlikte sökülen tekerlek balans makinesine bağlanarak iç ve dış ölçüleri alınıyor.
- Makinedeki muhafaza kolu indirilerek tekerlek döndürülüyor.
- Tekerleğin bağlı olduğu makinenin bilgisayar ekranı lastiğin sağ ve sol taraflarındaki dengesizlik miktarını ölçerek kaç gramlık ağırlık monte edilmesi gerektiğini belirliyor.
- Denge sağlamakla görevli ağırlıklar lazerle gösterilen hizaya monte edildikten sonra tekerlek düzenekten indirilerek otomobile takılıyor.
Araçların rot ve balans ayarlamaları, kalibrasyonları yapılmış uygun cihazlar, araç modeline ait doğru ölçüm değerleri ve uzman teknisyenlerce gerçekleştirilmelidir. Aksi halde araç zarar görebilir ve yanlış yapılan işlemler nedeniyle sürüş güvenliğini tehlikeye sokan durumlarla karşılaşılabilir.
4×4 Araçların Avantajları
İdeal Lastik Saklama Koşulları
CVT Şanzıman Nedir
İlk Yardım Çantasında Neler Bulunur
Yol Tutuş Performansını Etkileyen Faktörler Nelerdir